Brincadeirinha com os Professores

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Maquetes

Panorâmicas das vias

Via coletora a longo prazo (50 anos)

Via coletora a curto prazo (10 anos)

Via local centro a curto prazo (10 anos)

Vias principais a curto prazo (10 anos)

Via principal a curto prazo (10 anos)

Via principal a longo prazo (50 anos)

Proposta de Urbano

O trabalho foi baseado nas prioridades elencadas pela turma na aula do dia 29/04. A Universidade e o maior numero de equipamentos de lazer foram pensados para diminuir o êxodo dos jovens da cidade, alem de melhorar a conectividade com a parte norte da cidade. O transporte publico e o sistema cicloviário foi pensado para melhorar a mobilidade e a conexão, já que muitas pessoas na cidade se locomovem com bicicletas. A infraestrutura (rede de água, luz, esgoto, equipamentos comunitários etc.) deve chegar até as áreas que serão densificadas (vazios urbanos) e deve haver uma área para tratamento de esgoto no entorno do arroio. A revitalização do arroio, alem de aumentar as áreas de lazer da cidade, ajuda na conectividade do centro da cidade com os bairros mais distantes.

Uso do solo

Após a análise da cidade de Arroio Grande, iniciou-se o processo de estudos para o projeto urbano da cidade. Concluiu-se que os jovens não têm oportunidades e nem atrativos para permanecerem na cidade, assim sugere-se a implantação de uma universidade (fig. 1) que ajudaria na formação desses jovens e também na consolidação de um eixo comercial, o qual expande a área central de comercio já existente até a universidade.

Figura 1: Uso do Solo

O projeto propõe uma densificação concêntrica como demonstrado na figura 2. Mantém a densidade do centro histórico, permite a alteração no encontro com o arroio, mas não o aumento na densidade, a zona pós Visconde de Mauá possibilita uma densificação média e a zona seguinte alta.

Figura 2: Densidade

Sistema viário

  O sistema viário proposto pelo Grupo Elementos parte do traçado xadrez histórico existente na zona urbana. Como se percebe na figura 1 e 2, as vias principais formam uma malha quadricular sobrepostas à malha das quadras.

Figura 1: Hierarquia viária 50 anos

Figura 2: Hierarquia viária 10 anos

A malha não é uniforme em virtude da pré-existência dos gabaritos diferentes nas ruas (fig. 3 e 4), impedindo, assim, a uniformidade nas distancias das quadras, entretanto se utiliza dos atuais eixos de fluxo.

Figura 3: Gabarito viário 50 anos

Figura 4: Gabarito viário 10 anos

Há um acréscimo ao sistema são as duas novas pontes propostas, uma ao lado da existente, permitindo que essa se torne uma passagem para pedestres e ciclistas (fig. 5 e 6) e outra no centro do Pró Morar, buscando uma maior conectividade entre o centro urbano, o arroio e o bairro.

Figura 5: Sistema cicloviário 50 anos

Figura 6: Sistema cicloviário 10 anos

Pensando na mobilidade da cidade, criaram-se duas linhas de ônibus (fig. 7), que dividem a cidade em dois núcleos em vez de um, para diminuir o tempo de percurso de cada linha. Está previsto duas estações que conectam as duas linhas de ônibus, formando um sistema de transbordo, assim o passageiro paga uma passagem, mas usufrui das duas linhas. A previsão dessas linhas de ônibus é que para 10 anos elas tenham um único sentido e que para 50 anos façam os dois sentidos das vias.

Figura 7: Transporte Urbano 10 - 50 anos

Infraestrutura

Inicia-se com a apresentação da infraestrutura existente para a área efetivamente urbanizada de Arroio Grande. Analisando os equipamentos comunitários existentes (fig. 1), notou-se deficiência, em especial, de creches e escolas. Assim, foram propostas novas instalações para suprir essa falta, principalmente na área nordeste, além do Pró-morar e do Silvina Gonçalves.

Figura 1: Equipamentos comunitários existentes + propostos

A necessidade desses equipamentos é demonstrada nos mapas seguintes (fig. 2 a 5) com as áreas de abrangência de cada um. Em relação aos postos de saúde (fig. 2), não se notou a necessidade de mais unidades, porém a população reclama bastante de falhas no sistema, como falta de profissionais habilitados e medicamentos. Assim, constatou-se que o problema consiste na política do sistema de saúde e não no numero de postos de saúde.

Figura 2: Área de abrangência - Postos de Saúde

          Tendo em consideração a área de abrangência das escolas (fig. 3), notou-se a necessidade de 3 novas escolas de ensino fundamental e médio: na zona nordeste da cidade, no bairro Pró Morar e no Silvana Gonçalves. Com a implantação dessas novas escolas, a educação ficará bem distribuída em Arroio Grande, com fácil acessibilidade a todos os moradores.

Figura 3: Área de abrangência – Escola

            Considerando a segurança dos moradores, prevê-se a ampliação do numero de postos policiais (fig. 4) na cidade, em um período de 50 anos, decorrente do seu crescimento. Assim foram distribuídos 2 postos policiais novos.

 

Figura 4: Área de abrangência – Polícia

           Levando em consideração o reduzido numero de creches (fig. 5) existentes na cidade, foi prevista ampliação de pontos, passando de 2 para 10, com maior aproximação entre elas. Para, assim, haver facilidade no acesso de crianças e pais à creche, sem necessidade de grande deslocamento.

 

Figura 5: Área de abrangência – Creche

A locação dos equipamentos propostos foi definida pela hierarquia das vias (fig. 6), além da necessidade em cada zona ou bairro, buscando ser abrangida pela área de atuação do transporte coletivo (fig. 7) e da malha ciclo viária (fig. 8).

Acrescenta-se uma proposta de modificação do local da rodoviária, localizada no centro da cidade, para a proximidade da BR (fig. 6), havendo assim melhor acessibilidade e facilidade para quem chega de viagem, pois não precisa passar pelo centro.

  Figura 6: Equipamentos comunitários + tipos de vias

          Nota-se a proximidade dos equipamentos comunitários com os meios de transportes e praças (fig. 7 a 9). Foi proposta a criação de três parques para Arroio Grande, além da requalificação das praças existentes, buscando sempre a acessibilidade por todos os modais de transportes (fig. 9 a 11).

Figura 7: Equipamentos comunitários + transporte coletivo

 

Figura 8: Equipamentos comunitários + sistema cicloviário

A seguir (fig. 9), mostram-se os equipamentos comunitários conjuntamente com os parques urbanos propostos e as praças existentes, assim se tem uma visão mais clara da distribuição de áreas verdes e equipamentos. 

Figura 9: Equipamentos comunitários + praças

A seguir (fig. 10), nota-se a acessibilidade dos parques e praças em relação à hierarquia das vias, explicitando a conectividade que a cidade toda possui e a facilidade do deslocamento.

Figura 10: Praças + tipos de vias

E na figura 11, percebe-se a conexão das áreas verdes por meio do sistema ciclo viário, o que deixa todas as áreas de lazer com fácil acesso.

Figura 11: Praças + sistema cicloviário



No dia 29 de Abril, ocorreu o trabalho prático de diagnóstico da cidade de Arroio Grande

Problemas detectados:

má concentração de renda,

segregação,

poluição do Arroio

saúde pública

...

Potênciais

grande número de escolas

Patrimônio Arquitetônico

utilização da bicicleta como meio de transporte

Parques verdes

...

Recomendações

mais atividades para os idosos

melhora na leitura da cidade

melhoria na saúde

transporte colectivo

incentivo a diminuir o exôdo de adolescentes e adultos

...

Prioridades

distribuição de infra estrutura

equipamentos para o lazer

conexões

transporte Público

revitalização do Arroio

implantação de um sistema de ciclofaixas

reaproveitamento do solo ocioso

combate a segregação espacial

tratamento de esgoto...

Vídeo Arroio Grande

http://www.youtube.com/watch?v=N67kBwe5LtI

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